Guten Tag zusammen,
unser erstes Post hier, aber das Thema wurde hier recht ausführlich behandelt.
Aus diesem Grunde eröffne ich hier noch einmal ein neues Post, da das andere doch schon ellenlang ist und vielleicht nicht mehr allen im Sinn.
Es geht um die Risse in den Seitenteilen oberhalb des Gasflaschenkastens.
Wir haben mittlerweile unseren zweiten Hobby und haben den ersten ersten (Bj. 2007) 440 SF nach erfolgtem Austausch auch wieder verkauft. Damals wurde die Reparatur in Wuppertal gemacht, unser Wohnwagen sah danach aus wie eine verbeulte Dose. Auf die Frage ob es bei neuen Baureihen auch dazu kommen würde bekamen wir, na klar, die Antwort NEIN. Das war das Fensterbrett und hat gegen das Bugteil gestoßen. Prima dachten wir. 500 KMFE bestellt und gefreut. Tatsächlich wurde die Fensterbank an den Ecken "abgerundet", so dass es nicht direkt gegen das Plastik gestoßen war. Nach ca. 7 Monaten, TATAAA ein Riß.
Wir sind ziemlich sauer, weil ich diesen Vorfall nicht als Lappalie sehe. Dort kann Feuchtigkeit eintreten und man kauft sich ja einen Wowa um damit sorgenfrei Spass zu haben. Nur jetzt bleibt die Sache am Kunden kleben. Wer garantiert mit, dass sich nicht weitere Risse auch nach einer Reparatur bilden?
Ich fasse mal den Sachstand aus den Foren zusammen:
mögliche Ursachen:
- Verwindungen
- Fensterbrett drückt von innen
- Last auf Rangiergriffe
- schlicht weg ein Konstruktionsfehler
Ich glaube auch nicht, dass es an langen oder kurzen Wowas liegt, wir hatten einen kurzen 440 und jetzt einen 500. Der 500 wurde von uns nur einmal bewegt und bekam den Riß!
Lösungen:
- Seitenteil raus, Wohnwagen aufpellen. Bei unserem war das Resultat extrem schlecht, Dach hatte Wellen, Kederleiste war buckelig, Aufkleber passte nicht mehr. Kurz man sah, dass da mal was war. Für einen späteren Verkauf extrem schlecht. Außer man gibt ihn beim Hobbyhändler in Zahlung :-|
- Verschweissen
Wir sind sowas von sauer, so oder so hat der Kunde die Popokarte gezogen. Ich bin sogar der Aufassung, dass das neue Design mit der schicken Plastikumrandung dazu dient, eine entstandene verbogene Kederleiste durch etwaigen Austausch der Teile "abzudecken" bzw. Undichtigkeiten durch diesen Austausch vorzubeugen.
Unser neuer Hobby Nov. Bj. 2008, hat jetzt wieder einen Riß und wir finden dieses Fahrzeug ja eigentlich prima, wenn nur dieser Zugzwang jetzt nicht wäre.
Zu meiner eigentlichen Frage (Druck musste vorher raus), wer hat das schon einmal verschweißen lassen, wer austauschen? Wer hat Erfahrungen?
Wir sind mittlerweile so weit, den Wagen wieder zu verkaufen und uns eine andere Marke zu kaufen, aus Angst nach der Garantie richtig drauflegen zu müssen, weil sich evtl. wieder neue Risse bilden. Hobby ist kein Hochpreisprodukt aber billig ist er ja auch nicht.
Bilder des Desasters eines netten Users aus einem anderen Forum
http://picasaweb.google.de/StefansAl...edkqTd06uC2gE#
Hier sieht man, was daraus werden kann, ein netter vollgesogener Schwamm :-|
Über Anregungen und Infos, Tipps etc wären wir sehr, sehr dankbar.
Die einmal sehr stolzen Hobbyurlauber....
der Arne und Familie
