meixu35

Moin!

Als wir neulich mal wieder auf tour gehen wollten habe
ich nat. den Luftdruck der WoWa-Reifen an der Tanke
prüfen wollen. Da es mit dem Anschluss des Kompressors
so ein Problem ist (lässt sich schwer vom Ventil abziehen,
bis dahin sind min. 0,5 bar wieder runter - pumpt außerdem
zu langsam auf) mach ich das an der Tanke. Im Sommer
war das schon so ein Problem, da diese mobilen Fülldinger
kaum 4,5 bar bringen, es ging gerade so. Diesmal ging
der Druck nur bis 4 bar, danach pumpt der Reifen den
Druckbehälter auf

Also auf dem Weg zu BAB zur nächsten Tanke - selbes
Problem. Tipp: Raststätte auf der BAB hat auch LKW-geeignete.
Erste Raststätte: Anschluss am Schlauch defekt
2. Raststätte ging dann problemlos bis 4,5 bar.
Aber wir haben nicht auf jeder Tour eine Raststätte
zur Verfügung und alle anderen haben keine 4,5bar-tauglichen
Luftpumpen. (muss mal rumtelefonieren und nachfragen,
wer in der Stadt was geeignet hat; ist eh ein Problem,
da die oft unterschiedlich anzeigen, wie mir beim PKW
auffällt)

Wie macht ihr das?

Burgerman

Das ist mir auch schon aufgefallen das die LKW Luftzapfstellen fast immer defekt sind

Einmal haben wir erst an der 3. Tanke eine funktionierende Pusteluftanlage gefunden.

Ich benötige zwar keinen so hohen Druck, aber dafür viel Volumen wenn ich vorher im Gelände Luft abgelassen habe.
Mit den Tragbaren Dingern braucht man da ne halbe Ewigkeit.

Nach der 3 Tankstellen Rundreise habe ich mir dann soetwas in der Art gegönnt:
http://cgi.ebay.de/TJM-Luft-Kompress...item27af94a6c9

Damit puste ich auch meinen Wowa bequem zu Hause auf bevor es losgeht.

Braucht halt etwas Platz, aber man ist unabhängig.

€amperteufel

Bin ja auch eigentlich ein verwöhntes Technik-Kind,
aber da ich ähnlich Probleme hatte, habe ich mir eine
High-Tech-Handpumpe geleistet.

Für 6,99 kann ich damit überall, sogar mein Fahrrad, aufpumpen.
Allerdings benötige ich nur bis ca. 3,8 BAR.......
.....geht mit wenig HUB-Raum, aber erhöhter Pumpleistung
sehr gut.

Für den kleinen Luftbedarf hätte ich noch so eine kleine Elektro-Lärm-Pumpe,
die im FENDT Pannenset dabei war.......

Gruß Thomas

Willipitschen

Ich habe auch eine Trabbipumpe, sieht so aus wie die von Thomas.


Keine Sorge, das zischen das du hörst ist keine Luft aus dem Reifen, sondern die Luft die noch im Schalauch ist.

meixu35

Die Handpumpe gefällt mir soweit, aber bei dem Druck wird
man sicher lange pumpen und mächtig drücken müssen ...

@Willipitschen:
Naja, da kommt sicher noch Luft druckstark aus dem Schlauch,
wenn man den Verschluss abnimmt. Aaaaber: da der an
meinem Lärmkompressor so unheimlich schlecht abgeht,
was dann länger dauert, zischt es die ganze Zeit. Da kommt
dann blöderweise ein Großteil der zuvor lange und lautstark
eingefüllten Luft wieder raus und unter dem Strich ist
man kein halbes bar weitergekommen. Irgendwie habe
ich einen grundlegen Hass auf alles was technisch aussieht
aber im Ende scheitert. Dieses Gelumpe will einen nur
foppen, nicht mehr! Jetzt werd ich mal sehen, ob ich den
Verschluss austauschen kann oder den Schlauch mit
Verschluss. Aber nachher bleibt immer noch die Frage,
welche der Anzeigen denn nun richtig anzeigt: am Kompressor,
an der Fußpumpe (die trotz großspuriger Anzeige über
3 bar kurz vorm platzen ist), das tolle digitale Handmessgerät,
Luftbehälter an Tanke A oder doch das der Tanke B?
Alle zeigen anders an, obwohl zumindest im Falle der Tanken
offiziell und plakatiert ausgewiesen kontrolliert. Da sag ich
nur noch: HASS

Schummi-Brummi

Also diese tragbaren Reifen-Fülldinger an der Tanke sind für einen WW-Reifen mit 4,5 Atü nicht brauchbar,
es sei denn -- man hebt den WW an,sodas er nicht mehr mit dem Gewicht auf dem Reifen lastet.
Denn man sollte nicht vergessen das dieses kleine Füllgerät 4,5 Atü Druck in einen Reifen pressen soll der
mit hohem Gewicht auch noch belastet wird.Viele Möglichkeiten bleiben da wirklich nicht.

1) Reifen einzelnd abnehmen und an der Tanke füllen...die beste Lösung.
2) Mit WW am Vortag der Abreise zur Tanke,WW anheben und Reifen befüllen....grösserer Aufwand aber geht gut.
3) Meine Lösung bis jetzt: Da die Tanke (zum Glück) na bei ist,leihe ich mir den Reifendruckfüller aus und pumpe zu Hause
meinen WW auf.Hier kann ich den WW in Ruhe hochbocken oder die Räder abbauen.ABER,da ich nun für den WW zwei alte
Reifen mit Felge habe ist es für mich noch einfacher.Der WW steht bis zum Vortag der Abreise auf diesen "alten"
Reifen und so kann ich die richtigen Reifen bequem an der Tanke füllen und dann erst wechseln.
Vom Urlaub zurück kommen dann wieder die "alten" drauf.



MfCG Olaf

McKay

Hast du kein Stammreifendealer? Da geh ich z.b. immer hin, und brauch mich noch nicht mal selbst zu bemühen, der prüft den Druck für mich

meixu35

STAMMreifendealer - naja, so oft brauch ich dann
doch keine neuen Reifen und wenn, hab ich mir
die letztens wo geholt, wo ich mit dem WW nicht
hinfahre.

Und überhaupt: STAMMdealer, also dealer des Vertrauens,
in München und überhaupt - das ist so ne Sache, wenn
ich da anfangen würde meine Erfahrungen zu schildern ...