ichundou

Hallo miteinander,

bei uns entwickelt sich gerade so ein richtiges Luxusproblem, aber mir fällte keine vernünftige Lösung ein:
Wir hatten bislang 2 Autos, ein Kleines, das fuhr meine Frau und ein großes das fuhr meistens ich und damit haben wir den Wohnwagen (1200 Kg) gezogen. Das Auto von meiner Frau war aber fast schrottreif, so haben wir letztes Jahr die Abwrackprämie genutzt und nun fährt meine Frau seit November 2009 einen Skoda Roomster 1,4 16V mit 86 PS. Ich fuhr bislang einen Skoda Octavia 1,9 TDI, Baujahr 2006. Damit konnten wir den Wohnwagen gut ziehen. Nun das Problem: Seit 1.3. habe ich einen neuen Job und einen Firmenwagen. Leider hat der Firmenwagen keine AHK und ich darf in auch nur begrenzt privat nutzen. Trotzdem reicht uns zukünftig ein Auto, also möchten wir eines wieder verkaufen. Den Octavia könnten wir sogar ganz gut verkaufen, aber den Roomster nur mit ziemlichen Verlusst. Der ist halt noch nicht mal ein Jahr alt und hat gerade mal 5000 km drauf. Aber unseren Wohnwagen damit zu ziehen (er darf inklusive Stützlast 1175 Kg ziehen) erscheint mir eher abenteuerlich. Wir würden auch beide Autos hergeben und was passendes kaufen, aber auch da müßte man den neuen Roomster verkaufen, was wohl kaum gut geht.

Hat jemand vielleicht eine Idee, wie man das ganze halbwegs geschickt lösen könnte?

Ed van Campen

Dazu nur folgendes:

Wenn ein Auto eine Anhängelast von XY hat,
zieht es diese auch !

Und theoretisch auch mehr.

Burgerman

ja
nee

Fahrspass ist aber etwas anderes


@ichundou
das ist ja wirklich nicht einfach

ichundou

Der Meinung bin ich zwar grundsätzlich auch, aber das ist echt schon sehr grenzwertig. Mal im Detail: Der Roomster hat eine zulässige Anhängelast von 900 Kg gebremst bei 12%. Die steigt auf 1100 Kg bei 8%. Nun darf man aber die Stützlast noch dazuzählen, sodass wir bei 1175 Kg maximal landen. Tempo 100 sind damit ganz und gar ausgeschlossen und jede leichte Steigung führt vermutlich zu dramatischen Geschwindigkeitsverlusten. Über den Spritverbrauch möchte ich garnicht erst nachdenken. Ich denke, im Flachland mag das gehen, aber lange Urlaubsstrecken oder gar durch die Alpen möchte ich so eigentlich nicht fahren. Deswegen suche ich nach einer intelligenten Lösung.

Dappi

Hallo,

ein Wechselkennzeichen wie in der Schweiz, wäre jetzt nicht schlecht oder? Die Deutschen Versicherungen streuben sich aber noch erfolgreich gegem die Einführung des Wechselkennzeichens.
Zumindest die Laufenden Kosten wären so eingedämmt.

Was besseres fällt mir leider im Moment nicht ein.

Ed van Campen

Also,

ich verstehe nicht, wo das wirkliche
Problem liegt:

Wir haben bei unserem Citroen Berlingo
eine eingetragene Anhängelast von
insgesamt 1,350 kg.

Und damit ziehen wir unseren Touring Troll
530 GT immer und überall ohne Probleme.
Auch im dritten Gang mit knapp unter
80 km/h die Kasseler Berge hoch.

Feger

Ed, Du hast ja auch nen "dicken" Diesel mit 90 PS und nem recht vernünftigem Drehmoment.
Der Threadstarter sprich von einem 1400er Benziner. Da können dann schon Unterschiede sein, auch wenn die nominellen Leistungsangaben (86 zu 90 PS) auf den ersten Blick eigentlich nix ausmachen.
Außerdem, wollst Du mir erzählen, das runterschalten bis in den dritten Gang in den Kasseler Bergen irgendwas mit komfortablem Wohnwagenziehen zu tun hat???

@ ichundou:
Wenn Eure bevorzugte Urlaubsrichtung Nord- und Ostsee wären, würd ich sagen, mach mal, das geht schon.
Richtung Alpen, hm....
Ist halt irgendwie dumm gelaufen.....

Gruß, der Feger

KipKraaf

Eine denklogisch mögliche, andere Lösung wäre da ja schon noch. Ich traue es mich allerdings kaum zu schreiben:

Schon mal über einen neuen, leichteren Wowa nachgedacht?