Jonnie

Kann mir jemand sagen, ob im Anhängerbetrieb ein Automatikgetriebe vorteilhaft ist? Ich finde die Automatik eigentlich ganz angenehm und gerade mit Anhänger kann ich mir vorstellen, dass der Fahrkomfort erhöht wird. Aber wie ist das mit dem Verschleiß??

Dann wäre da noch das Thema Allradantrieb. Der Bulli hat ja den Antrieb vorne, was auf der Straße sicher kein Problem sein sollte. Ich kann mir aber vorstellen, dass es schwierig wird, wenn es auf dem CP mal etwas matschiger ist. Hab mich mit dem T4 mal auf einer nassen Wiese festgefahren, während die leichteren Autos alle problemlos von der Stelle kamen. Wenn dann noch 2t hinten dran hängen ...

Meine Frage geht in die Richtung - wenn ihr ein neues Zugfahrzeug kaufen würdet, was würdet ihr dann nehmen (wieviel PS, Allrad, Automatik)? Der Bulli gefällt mir wegen des großen Ladevolumens. Kennt jemand ein vergleichbares Fahrzeug, das etwas günstiger ist?

Burgerman

Zum Anfahren ist eine Wandler Automatik die erste Wahl.
Verschleissen tut da auch nix wie bei einer Kupplung.
Nur übertreiben sollte man es nicht, dann wird das Öl zu warm.


Allrad ist was feines, aber kein Allheilmittel

Feuchte Wiese ist die Königsdisziplin, mit den Reifen die auf den Autos so bei Auslieferung drauf sind, kommt man nicht viel weiter wie mit 2 WD.

Bei feuchter Wiese helfen nur noch richtig grobe Stollen die für die meisten im Alltagsbetrieb nicht zu empfehlen sind.

Vectourer

Hallo

interesante Frage

Ich schwör auf Diesel ab 150 PS aufwärts und ganz klar nur Automatik

Zum Allrad kann ich nichts sagen und ich habs auch noch nicht vermisst. Bin mit Ausnahmen immer wech gekommen.
Bekannte die Allrad fahren wollen nix anderes mehr. Verstehen tu ich das nicht so ganz in unseren Breitengraden

Burgerman

Da muss man einfach Spass dran haben.
Die kosten sind eindeutig höher wie bei einem 2WD Auto.

Aber wenn bei Schnee mit einem Audi quattro es einen von der Beschleunigung in den Sitz drückt während andere im Schneckentempo den Berg raufschnecken....

Oder mit einer 2mtr Schrankwand im Oldielook auf einer Serpentinenstrecke Gölfe jagen....


Wen das einem ein lächeln ins Gesicht zaubert, dann Allrad


Auf dem CP braucht man das eher weniger, die sind ja meist schon so angelegt das man drauf und wieder weg kommt.

Falls es doch mal etwas sehr Nass oder Schnee sein sollte hat der CP Betreiber bestimmt einen Traktor oder der freundliche Nachbar der gerne mal seinen überlegenen Allradantrieb demonstrieren möchte zieht einem die Wohndose vom Platz.

Willipitschen

Also ich sehe die Reihenfolge so

1.) Allrad
2.)Hinterradantrieb
3.)Vorderradantrieb.

Leider habe ich den schlechtesten Antrieb.
Automatik ist eine feine Sache.
Hier hat natürlich der Wandler die besten Vorteile, er kann noch Drehmoment aufbauen.

Aber auch das Doppelkupplungsgetriebe ist nicht schlecht, Verschleiß tritt eigentlich nur beim Anfahren auf.
Dafür hat es einen ganz tollen Fahrkomfort, ich habe schon mal so ein Teil gefahren, allerdings ohne Wohnwagen

dickel

Na Willipitschen!! so schlecht ist Frontantrieb nicht. Ich fahre einen Peugeot 5008, der mit dem Picasso nicht unverwandt ist. Geringe Überhänge sind eben wichtig. Ich komme mit dem Peugeot überall hin, wo ich hin will. Man darf dann eben die Ziele nicht so hoch stecken. Im Alltagsbetrieb gibt´s keine Probleme. Vor dem Peugeot hatte ich einen Citroen C 5 Diesel Automatik. War ein feines Auto, aber er hatte auch einen gehörigen Komfortzuschlag. Mit einem angepassten Anhänger (max 80 % des Leergewichts des Zugfahrzeugs als zGG) bietet ein Fronttriebler alles das, was ich benötige.

Grüsse aus dem sauerland von Rudolf

sir footloose

idealer zugwagen gibts nicht,weil das im alltag nicht so gefragt ist ....
ideal wäre:
kurzer abstand zwischen ahk und hinterachse
langer radstand
gleiche achslasten
niveauregulierung
automatikgetriebe evtl. mit zusatzkühler
drehmomentstarker motor
gewicht sollte dem anhänger entsprechen
übersichtlich
leichtgängige lenkung
tempomat
bequem und komfortabel für die passagiere

allrad ...... beruhigt ungemein auch wenn man ihn wohl eher selten braucht ....

JEMAREL

Hab' ja auch so'n kleines Wägelchen... vorher mit der E-Klasse gezogen, jetzt M... was Feines! Immer wieder!

Es ist halt beruhigend, wenn der Wagen schwerer als der Wohnwagen ist. Wenn er dann noch Leistung (mit grossem "L") hat, auch. Und dann der Allrad sowieso. Es gibt nix Besseres, ich habe mich noch nie so sicher in einem Fahrzeug fortbewegt. Und ich bin beruflicher Vielfahrer.

Aber... ist das 'ne Zugwagendiskussion? Dann hol' ich jetzt die Oliven und die Käsewürfel