Wanda-ES

Hallo an diesem wunderschönen sonnigen Mittwochnachmittag (im Breisgau),

nun hatte ich mir schon meinen Silver Hubdach ausgesucht und dachte, ihn neu zu kaufen, bis mich "etwas" aus meinen Träumen riss. Mir ist bewusst geworden, dass mein Zugfahrzeug 13 Jahre alt ist! Wenn ich einen so teuren WW kaufe und mein Auto verabschiedet sich, stehe ich ohne Zugwagen und mit wenig Geld da. Nun habe ich die Prioritäten geändert.

Ich überlege, einen guten gebrauchten Caddy zu kaufen und später einen gebrauchten WW, der dann aber kein Hubdach-WW mehr sein muss, denn ein Caddy zieht bis zu 1500 kg.

Endlich zur Frage: Ich habe noch nie einen Diesel gefahren. Außer gestern zur Probe. Bei 100 km/h trat ich aufs Gas und nix kam. War die 102 PS-Version. Der Verkäufer meinte, der müsse eingefahren werden, anschließend würde er spritziger. Ist das wirklich so? Der Caddy hat etwa 2.700 km drauf.

Er wollte ihn mir auch verkaufen. Für 18.700 €, Caddy Life Trendline. Ich kann das aber alles noch nicht einschätzen. Was meint ihr?

Sowieso meine ich, der Maxi mit 140 PS wäre besser. Maxi, weil ich ihn zum Minicamper ausbauen will (Wochenendtripps etc.), 140 PS für den WW. Aber das verdammte Geld! Je mehr ich für das Auto ausgebe, desto weniger bleibt für den WW.

Danke und sonnige Grüße
Wanda

Burgerman

Bei den modernen Nintendo Autos ist es möglich im Steuergerät eine Vorgabe zu setzen was das Auto gefahren haben muss damit die volle Leistung freigegeben wird.
Ähnliche Sachen kann man z.B. mit der Motortemperatur

Schont den Motor und den Geldbeutel

mipi

Bei den modernen Autos ist's aber auch so, dass "unten" nix weidageht...
Da schlägt jedes 5 Jahre alte Auto seinen Nachfolger um Längen.
Liegt an den niedrigen Schadstoffwerten.

PS: wer kauft heutzutage ein neues Auto, das ist Geldvernichtung pur.

j.stupperich

Hallo Wanda,
102 PS sind nicht extrem viel, zumal die ja auch erst bei einer bestimmten Drehzahl erreicht werden. Für die Elastizität kommt es eher auf die Kraft, also das Drehmoment an. Bei meinem alten Golf TDI (90 PS) lag das maximale Dremoment bei 1900 1/min an. Wesentlich darunter sah es mit der Kraft und daher mit der Beschleunigung mau aus...
In welchem Gang und bei welcher Drehzahl hast Du denn aufs Gas getreten? Was für einen Wagen bist Du denn gewöhnt?

Zwar kann ein Hersteller grundsätzlich Steuergeräte so programmieren, dass sie den Neuwagen schonen, aber ich habe Zweifel, dass das der Fall ist. Wenn Du sicher gehen willst, frag bei VW nach.

Ob der Preis ok ist, kannst Du am besten bei mobile oder autoscout checken. Dort bekommst Du zumindest einen Eindruck von dem, was andere Anbieter verlangen.

Dass bei neuen Dieseln "unten rum" nichts los ist, kann ich nicht bestätigen. Das hängt sehr vom Motor ab. So hat meiner 400 Nm schon bei 1300 1/min und es gibt Motoren mit zwei Turboladern (einer für die niedrigen und einer für die hohen Drehzahlen), die in allen Drehzahlbereichen heftig zur Sache gehen. Nur sind diese i.d.R. ziemlich teuer.

Burgerman

Da würde ich eher mal bei Ebay ein paar Autos auf beobachten setzen und schauen für was die weggehen.
Was die Anbieter gerne hätten istbei Autoscout und Mobile schon manchmal amüsant


Ja und bei 100 im 5. Gang (?) tut sich wahrscheinlich wirklich nicht viel.


Diese Abgasgeschichte hat da keinen allzu grossen Einfluss darauf das man es wenn man das Auto nicht kennt merken würde.
Der Unterschied mit / ohne im selben Auto ist minimal.

Petrus

Hallo Wanda,
gib mal www.dat.de ein, guck dann bei Gebrauchtwagen und starte die Berechnung für
Gebrauchtfahrzeugwerte. Da bekommst Du dann den Preis, den ein Händler für einen Gebrauchten rausrückt. Beim Verkauf haut er dann natürlich was drauf.

Gruß Peter

Nordcamper

102 PS sind bei einem solch relativ schweren Fahrzeug nicht unbedingt berauschend.

Wichtiger beim Diesel ist aber die Kraft "unten" raus und da sind auch die 102 PS jedem gleichstarken Benziner haushoch überlegen. Vom Verbrauch ganz zu schweigen.
(Den TSI Experimenten von VW traue ich erst nach Langzeiterfahrungen).
Besser für das Gespannziehen sind aber schon ein paar PS mehr, optimal und noch vernünftig nach meiner Erfahrung sind 140 PS.
Darunter kommt man vor allem in den Bergen an das Limit.

Wanda-ES

Hallo liebe Antwortende,

der Grund für den langsamen Motor waren Marderbisse! Da konnte was nicht stimmen, deshalb habe ich auch eine so blöde Frage gestellt.

Ich bin den Caddy gestern noch mal gefahren und kann mich nur lobend äußern. Er ist verdammt flott und dynamisch!

Tut mir Leid, dass ich euch mit meiner falschen Erfahrung belästigt habe.

Aber vielen Dank, auch für die Gebrauchtwagentipps!

Liebe Grüße
Wanda