luna28

Hallo,

habe ein Problem mit meinem Zugfahrzeug. Habe einen Mondeo 2,2 Liter Diesel und Wohnwagen Hobby Exellent. Wohnwagen hat 1500 kg und Zugfahrzeug ist bis 1800 kg. Habe es schon das zweite mal gehabt, wenn ich im Stau stand und es danach weiter geht rutscht meine Kupplung, das gibt sich nach einer weile wieder, kennt sich jemand damit aus oder hat jemand ähnliche Erfahrungen??? Achso, wenn ich ohne Wohnj fahre ist alles bestens, Danke für Eure Mithilfe!!!

Ed van Campen

...hilfreich wäre sicherlich

die Angabe über den Kilometerstand
des Mondeos.

dj-chris

kupplng kannste testen indem du dn 3ten gang reinmachst udn die kupplung kommen lässt, und natürlcih die handbremse anziehen, geht er direkt aus ist sie ok, umso mehr er schleif umso schlechte rist sie halt

tomruevel

Moin,

ähnliche Erfaghrungen sehr wohl.
Solo ging es meist gut.
Mit dem Caravan auch, sofern man nicht häufiger anfahren musste.
Hatte sich die Kupplung abgekühlt ging es meist wieder.

Bis ich dann irgendwann eine Parkhausauffahrt (ohne Wohnwagen) nicht mehr hoch kam.Und mit Caravan die Kupplung selbst im 6. Gang durchrutschte.

Dann gab eine neue Kupplung.
Aber schon mal die Beruhigungspillen zurechtlegen. Das ist nicht ganz billig.

Ed van Campen

...nun ja,

bei den heutigen Werkstattpreisen
kann man evtl. auch schon mal
über einen neuen, leichteren
Wohnwagen nachdenken...

luna28

Hallo,

hat 96000km auf der Uhr Bj 2006

Ed van Campen

Dann sollte

meines Erachtens eine rutschende
Kupplung nicht kilometerbedingt sein.

Gast3873

Hallo luna28,

ich vermute, dass der Kupplungsbelag zu sehr überhitzt und es zu einem "Fading" kommt. Was passiert dabei? Du fährst stopp and go, wobei die Kupplung durch die Reibung thermisch stark belastet wird. Wenn du jetzt noch beim Stillstand das Kupplungspedal getreten hältst, wird die Kupplungsscheibe nicht durch die Druckplatte an das Schwungrad gedrückt. Somit kann die Kupplungsscheibe auch nicht die enorme Wärme an das Schwungrad abgeben und abgeleitet werden. Dieses Überhitzen des Belags führt zu Reibverlusten der Kupplung und bei großer Kraftübertragung kann es dann zu diesem Fading kommen. Im Gespannbetrieb wird die Kupplung dabei noch stärker belastet. Fährst du dann eine Weile normal weiter kann der Kupplungsbelag sich wieder etwas abkühlen und greift wieder besser.

Im Gespannbetrieb wird die Kupplung natürlich auch stärker beansprucht und somit sich auch stärker erhitzen als im Solobetrieb. Deshalb ist es durchaus möglich, dass dieses Problem nur im Gespannbetrieb auftritt.

Mein Rat wäre, achte doch bitte mal darauf, ob Du im Stau das Kupplungspedal unnötig getreten hältst. Gerade bei Stopp and go immer wenn das Auto steht Gang raus und Kupplung loslassen. Sollte das keine Besserung bringen, liegt es an der Kupplung selbst und müsste ausgetauscht werden