McKay

Hallöchen
Was mich mal interessieren würde, wie fährt es sich so ab Lyon auf der Nationalstrasse richtung Spanien? Ist das lohnenswert vom Zeitaufwand her gegenüber der Autobahn oder eher nicht zu raten. Ich hab da schon widersprüchliches gelesen.

Gruss

daf43

Hallo Mc Kay,

du wirst auch jetzt wieder Widersprüchliches hören, weil jeder eine andere Betrachtungsweise hat.

Wir haben die Strecke schon x-fach auf der Autobahn gefahren und mehrmals abschnittsweise auf der RN.
Unser Fazit: auf der Autobahn kann man fast durchgehend die Tacho 100 (unsere übliche Reisegeschwindigkeit) halten und fährt so einen Schnitt von ca. 85 kmh.

Auf der viel befahrenen Nationalstraße fahren jede Menge LKWs und die Einheimischen der Gegend. Inzwischen hat man vor, in und nach den Orten noch mehr Kreisverkehre geschaffen, wo sich die LKWs im Schtitttempo durchquälen müssen und es gibt auch viel Ampeln, wo es durch die langsam anfahrenden LKWs ganz schön staut.
Wir sind da nur auf einen Schnitt von 55 kmh gekommen. Es ist aber kein "gemütliches Bummeln, um die Landschaft zu genießen", sondern ein häufiges mitrollen in der Autoschlange mit ebenso dichtem Gegenverkehr.
Wer das genießen will, kann sich die Maut natürlich sparen.
Es gibt in Frankreich durchaus weniger befahrene Routen, wo sich der Wechsel von der Autobahn auf die Nationalstraße eher lohnt.
daf43

acele

Dieser Thread geht eigentlich um das Sparen der Maut in Spanien, also nicht nur für Anreisende, sondern auch solche, die dort im Urlaub hier und dort hinfahren. Aber wo die Frage mit Lyon und mautfrei nach Spanien kommt:

• die Autoroute du Soleil bei Lyon zugunsten der mautfreien Nationalstraße zu verlassen, empfiehlt sich nur Leuten mit Zeit und solchen, die Lust auf gefühlte 1000 Kreisverkehre haben
• wer wirklich viel Maut sparen möchte, aber nicht einen zusätzlichen Reisetag einplanen will, nimmt ab Chalon-sur-Saone bis Agde die Route, die sich bei klick hier öffnet

Aber dazu gibt es andere Threads im Forum. Einfach mal Massif Central oder Zentralmassiv eingeben.

acele

Sonderbar in Spanien finde ich, dass man bei manchen Abschnitten wie folgt sparen kann:

• Autobahnausfahrt runter
• an der Station zahlen
• gleich wieder rauf
• neues Ticket ziehen
• der nächste Abschnitt ist dann billiger

Wo gesehen? Hier:

• Ausfahrt "Arenys" (C-32), hier spart man ein kleines bisschen: 0,80 €
• Ausfahrt "Torredembarra" (AP7), hier sparen die Transitreisenden 2,55 € auf der Umfahrung auf der AP7 von Tarragona

Ich bin mir sicher, dass es da noch mehr Ausfahrten gibt, bei denen das so ist

McKay

Danke für die Info, also werden wir wohl auf der AB bleiben. Ich meine nur mal gelesen zu haben das ab oder kurz nach Lyon eine gut ausgebaute Nationalstrasse wäre.

IceWeasel

Wieviel macht das denn aus wenn man diesen Weg, anstatt denüber Lyon wählt?

fan-tiger

Ich kann daf43 nur Zustimmen. Meine Erfahrungen in der Hochsaison sind sogar noch beklemmender. Das hohe Verkehrsaufkommen drückt den Schnitt dann teilweise bis zum Stau (kleiner 30 Km/h).

Ja nein, kommt drauf an, wie man reisen will.
Bei Stau auf der Autobahn lohnen sich die kleineren Landstraßen über das Zentralmassiv allemal. Die Strecke ist kürzer, schöner, ermöglicht kurze Stops für Kurioses, Pausen und den Grundbedarf (der dort billiger ist) und die Maut wird auch gespart. Man sieht was von Land und Leuten und wir waren dadurch schneller unterwegs als auf den Nationalstraßen oder jene, die auf der Autobahn ausharrten (die Urlauber in PKW haben uns danach stets erneut überholen müssen ).
Nationalstraßen zu fahren lohnt sich nur, wenn der Abstand zur Autobahn groß genug ist und die N weitgehend 3 oder 4 spurig ausgebaut ist.
Sonst bleibt man tatsächlich auf der Autobahn.

Das funktioniert tatsächlich an manchen Stellen, meistens aber nicht. Um Salou und Peñiscola ist es andersherum: wer das da versucht, zahlt insgesamt 0,50 € mehr.

Für PKW ca. 32 €, für Gespanne sind es ca. 50 € je einfache Strecke. Finanziell lohnt es sich also. Noch mehr allerdings, weil die Tankstellen dort günstigere Preise haben. Und wer von der vorgeschlagenen Route abweicht und diagonal die kürzeste Strecke über Landstraßen wählt, hat den Vorteil, in der gleichen Zeit weniger Kilometer zu fahren (weniger Verbrauch

acele

Die Nebenstrecke quer durch die Auvergne dauert ohne Wohnwagen etwa 2 Stunden länger. Pausen sind da noch nicht berüksichtigt, die man "leider" macht, weil es immer wieder spektakulär ist.

Mit Wohnwagen wird es eine etwas höhere Zeitdifferenz geben. Max. sind es 180 km Schnell- und Nationalstraße, Rest Autobahn dafür dann wie an der Rhone. Aufgehalten wird man durch langsamere Auffahrten, mehrmals geht es über 1000 m rauf, sowie durch entsprechend langsamere Abfahrten. Andererseits kommt es viel seltener zu den Staus, die an der Rhone je nach Tag, Saison usw oft vorkommen und sehr lang sein können.