goeldi

Ich hab in meinem Womo 2 Bleisäure Akkus mit je 100Ah.

Die Starterbatterie ist relativ fit, bei der Aufbaubatterie bin ich mir aber nicht sicher. Sie hat folgende Symptome:

Nachdem ich sie frisch geladen habe, steht sie bei 14V.

Nun hab ich mich gefragt, ob sie es schafft, 2 Nächte ohne neues Aufladen das Gebläse zu betreiben. Das heisst, nebst dem üblichen Verbrauch morgens und abends (morgens Boiler zünden und ca. 3 Stunden Licht am Abend, sowie abends die Heizung zünden).

Ich habe nun letzte Nacht während 12 Stunden das Trumagebläse auf Stufe 2 - 3 laufen lassen. Heute Morgen war der Akku noch bei ca. 12.5V. Das war aber ohne jeglichen sonstigen Verbrauch.

Ich werde nun (ohne zwischenzeitliches Laden) auch die nächste Nacht das Gebläse laufen lassen. Vielleicht sollte ich eine Lichtquelle auch noch die ganze Nacht anlassen, um einen repräsentativen Eindruck zu erhalten?

Was meint Ihr nun, ab wann würdet Ihr den Akku auswechseln? Nächste Woche werden wir während 2 Tagen ohne Lademöglichkeit autark sein müssen. Ich wäre froh, wenn ich eine funktionierende Heizungslüftung hab, denn theoretisch könnte es Ende März noch Minustemperaturen geben (wir werden in München sein ...).

viking92

Moin in die Schweiz

die Werte sehen doch gut aus.
Du hast nur eine Batt. während des Test's belastet, richtig?
Starter- & Aufbaubatt. sollten im Stand auch getrennt sein.

Allerdings würd ich den Test nicht so weit fahren, bis die Batt. tiefentladen ist.


Anhand der Spannung kannst Du so ungefähr auf den Ladezustand schliessen:

Klemmspannung Ungefährer Ladezustand
12,65 V--------- 100 %
12,45 V--------- 75 %
12,24 V--------- 50 %
12,06 V--------- 25 %
11,89 V--------- 0 %

Viel Spass noch

dj-chris

bei 12,4 volt ist die bat fast leer, die 14V sind völlig i.o.

Wieviel Watt hat das gebläse wenn du das an hast, mal gemessen?

ich würde sie nciht weiter wie 11,8V entladen

grüße

goeldi

Werde ich heute Abend messen.

viking92

14V wären evtl. i.O. wenn das Ladegerät noch laufen würde.

ca. 60 min nach Abklemmen des Ladegerätes sollte bei einer intakten Batt. eine Spannung von ~12,7V anliegen.

Um die Batt. nicht zu schädigen, ist es ratsam bei offenen Blei/Säure nur bis ca. 50% der verfügbaren Kapazität zu entnehmen.

Ansonsten kannste noch anhand der Säuredichte auf den aktuellen Zustand schliessen. Kann man recht einfach ausspindeln.

Feger

Die von Dir beschriebenen Verbaucher lasse ich bei uns im Wohnwagen für zwei Nächte ohne Probleme über die Starterbatterie vom Auto laufen.
Wieviel Spannung die dann nach 48 Stunden bei den Verbrauchern hat, kann ich nicht sagen, reicht aber aus zum normalen Starten des Auto´s.
So´n Gebläse hat 12 W, das heißt 1 Ah / h. Das bedeutet, bei zwei Nächten durchlaufen lassen 20 h = 20 Ah.
Das muß sie abkönnen, wenn nicht, rausschmeissen.

Gruß, der Feger

aaebartl

Hallo,

wenn du die genannten Werte als Anhaltspunkt nehmen willst, muss die "Ruhespannung" der Batterie gemessen werden.

Das heißt: Alle Verbraucher müssen abgeschaltet sein und vor dem messen ca.15 Minuten warten. Je nach Belastung ist die Spannung sonst viel niedriger und das Ergebnis stimmt nicht.

leon

hallo goeldi

Watt zahl müsste eigentlich auf deinem Typenschild des Gebläse aufgedruckt sein.
Die Rechnung geht dann so
Watt / 12V = Ampere H

Beim Testen deiner Batterie am besten einen konstanten Verbraucher benutzen mit bekannter watt zahl damit du Ausrechnen kannst wie weit die Batterie noch was taugt. Bitte kein Hoch wattigen Geräte anhängen damit das Messern und testen Schneller geht da zerstört deine Batterien.

Wichtig du Soldes eine tiefen Entladung verhindern. wie tief deine säure Batterien gehen dürfen solltest du anhand deiner Batterie Daten abklären.


Wieso bist du in deinem womo auf die Umluft angewiesen ich Heize oft ohne Umluft und es wird auch schön warm. sogar auf stufe 1 -4 hatte ich bisher noch nie frieren müssen auch bei -10° nicht.

Kleiner Typ Lüftung- Rohre leicht steigend verlegen dann wird die warm Luft sogar von allein leicht verteilt. der Aufwand dafür ist sehr klein.

Zurück zu deinen Batterien hast du spezielle Säure versorgerbatterien oder einfache Starter Batterien? Starter Batterien wollen sofort aufgeladen werden. Säure Batterien bekommen eine Sulfat Schicht wenn sie nicht geladen sind je länger sie ungeladen sind je stärker leiden sie. Gute moderne Ladegeräte wie zb. Cetek pulsieren und lösen dadurch auch Sulfat schichten etwas auf. Auch spezielle Pulser machen das. Ich glaube das ist dir bekannt
14 V ist eine hoher wert der normalerweise bei den Säure Batterien möglich ist.

Gell oder AGM Batterien sind für uns eigentlich besser geigen gehen normalerweise nicht so hoch in der V zahl haben aber einen längeren konstanten Strom. Dort Kann die Entladen bis auf 10,7 Volt runter gehen.


Batterien mögen es Warm ich habe festgestellt wenn ich mein ww 1 Tag vor abreise im Winter aufheize brauch ich weniger Gas zum Heizen die Batterie hält fast doppelt so lange. Weil die auch schön warm bekommen hat. Bei aufgewärmter Batterie nochmals aufgeladen wird. die ganze Wasser Versorgung gefriert mir dann nicht ein. ausserdem sind alle im ww befindlichen Sachen aufgeheizt und wirken als wärme Speicher.