alexhb

Hallo zusammen,

ich wollte gerne mal eure Meinung dazu hören. Eine Freundin von mir fährt einen älteren (1984) Camper. Fiat Ducato 13 Unterbau mit Dethleffsaufbau. Sie hat durchgehend damit das Problem, das bei Stand beide Batterien vollständig entladen werden und sie dann Starthilfe braucht. Derzeit behilft sie sich noch damit die vordere Batterie im Stand abzuklemmen.

Ich habe die Batterie bzw. die Zuleitungen jetzt durchgemessen. Der Camper zieht tatsächlich im Stand (ohne Motor) den Beleuchtungsstrom von beiden Batterien. Wobei man sagen muss der Vorbesitzer hat recht viel Stromleitungen neu verlegt und umgebaut ohne es zu dokumentieren.

Meine Vermutung die Batterietrennung-Schaltung arbeitet nicht mehr. Da ist eine Tremat TS 45 verbaut, die bei laufender Lichtmaschine die beiden Batterien verbinden soll und den Kühlschrank in Betrieb (12V) setzt. Wird der Motor und damit die Lichtmaschine ausgeschaltet soll die Tremat die Batterien trennen und den Kühlschrank abschalten. Das mit dem Kühlschrank abschalten funktioniert auch, die Batterietrennung irgendwie nicht.

Diese Tremat gibt es nicht mehr zu kaufen, sondern stattdessen die Truma BCO 70. Meint ihr ich kann die beiden einfachen gegeneinander austauschen und wir sind das Problem los, oder könnt noch was ganz anderes Ursache sein? Oder lässt sich die Tremat irgendwie gegenprüfen?

Beste Grüße
Alex

goeldi

Deine Freundin braucht ein solches Relais, damit die Batterien im Stand getrennt werden.

aaebartl

Hallo,

ja das sehe ich auch so wie goeldi.

Einfach die Elektronik rausschmeißen und wieder wie (wahrscheinlich auch im Originalzustand) mit zwei Relais schalten, die über D+ der Lima geschaltet werden. (Beim alten Ducato geht das problemlos)

Ein Relais trennt die Batt. voneinander.
Das andere schaltet den Kühlschrank ab.

alexhb

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten, ich habe mittlerweile in einem Katalog eine Tremat TS 70 vom gleichen Hersteller gefunden. Die werden demnächst wohl mal einbaunen. Die 45/70 bezieht sich dabei auf den Schaltstrom in Ampere.

Im moment steht sie mit ihren Fahrzeug ca. 20m neben mir auf dem Platz und das Problem hat sich ausgeweitet. Wir messen an der Versorgungsbatterie jetzt fast überhaupt keine Spannung mehr. Also absolute Tiefentladung. Die Fahrbatterie ist natürlich abgeklemmpt, damit sie Montag überhaupt noch starten kann.

Bin mir aktuell unsicher, ob das einfach zwei verschiedene Ursachen sind und die Batterie einfach jetzt den Geist aufgegeben hat oder ob die Tremat das auf dem Gewissen hat.

Naja, hier können wir nichts dran ändern, aktuell hat sie also keinen Strom im Wagen (Außenstrom gibt es hier nicht). Sehr ärgerlich, da natürlich Wasser auch nicht mehr geht.

Beste Grüße
Alex