ginacaecilia

sorry, natürlich waren nicht ALLE wintertauglichen eingefroren, da gibt es ja noch die möglichkeit der eigenen isolation, oder man hatte eben glück. das abwasser immer in einen eimer laufen zu lassen. jeder hat da so seine art, mit umzugehen.
einen heizlüfter brauchen wir nicht, meistens ist der st-platz ja auch nur gering abgesichert, dann fliegen die sicherungen raus.

bei einem bekannten eben auch in balderschwang, sah man das ganze fahrzeug schwitzen, innen war geheizt, die wärme ging nach außen weg. die leitungen froren ein, und am dach bildeten dich zapfen, sodaß man sie immer weg machen mußte, um nicht erschlagen zu werden. na gut, das ganze fahrzeug, neuwertig, hatte nicht nur mängel, es war ein einziger mangel.
aber sowas habe ich selbst schon erlebt in meinen über 20 jahren fahrt.

flx

Ist es problematisch wenn die Isolation von Stahl- und Holzverstrebungen unterbrochen wird?

Ein preislich und ausstattungsmäßig attraktives Modell wäre der Rimor Katamarano 1 light des neuen Modelljahres. Der hat zwar keinen perfekten Grundriss ist aber dennoch recht praktisch. Nur hat dieser keinen modernen selbsttragenden Aufbau. Im Heck gibt es einen Vierkant-Stahlrahmen, der weit über die kurze Plattform hinausgeht und die restliche Fläche ist wohl aus Holzlatten gebaut, die mit Styropor ausgefacht sind und außen mit Gfk beklebt werden.

Ist das eine dauerhaft dichte und auch winterfeste Konstruktion, die qualitativ mit selbsttragenden Aufbauten mithalten kann?

Als alternative Option habe ich mir noch ausgebaute Kastenwagen (hoch und lang) angeschaut. Die wirken jedoch bei geschlossenen Türen innen im Vergleich zu einem richtigen Wohnmobil sehr eng - selbst wenn sie gleich lang sind. Das liegt wohl am großen Raumverlust durch die Hohlwände der Karosserie und an den sich nach oben hin verjüngenden Wänden. So bleibt effektiv nicht besonders viel Raum. Wie sähe es hier mit der Winterfestigkeit aus? Beispielsweise gibt es von Weinsberg den Carabus , der eher kostengünstig ist. Hier ist der Grundriss für meine Nutzungswünsche absolut perfekt:

Im Heck ein breites Bett unter dem viel Stauraum ist, den man auch durch die Hecktüren gut erreichen kann. In der Mitte die Pantry, Schrank und Duschbad. Dann eine Sitzbank für zwei Personen mit Gurten und Fahrer- und Beifahrersitz auf drehbaren Konsolen. Hier wird die Fläche sehr gut genutzt und kein Platz für zusätzliche Betten verbraucht, die nicht genutzt werden würden. Nur habe ich dort neben der Enge sehr große Bedenken hinsichtlich der winterlichen Tauglichkeit.

Das Blech ist nur in den Hohlräumen mit zwei cm Schaum isoliert und somit teilweise vollkommen unisoliert. Auch Bei den Türen das gleiche. Ist sowas trotzdem winterfest wenn man hilfsweise außen (eingeklemmt in Türen und mit Gummibändern befestigt) und innen (mit Saugnäpfen befestigt) Isolierfolien (Alu-Schaumstoff-Verbundfolien) anbringt, die während der Fahrt teilweise entfernt werden?

Ein Transporter, der komplett aus Blech ist, dürfte wohl hinsichtlich der Haltbarkeit deutlich überlegen sein?